辐射2亿人口的旅游黄金通道

　　对于将“打造旅游胜地”作为发展战略的衡阳来说，高速给旅游市场带来的刺激与带动，甜味尚萦绕于唇舌间！

　　京广高铁全线运营通车后，高铁游客成为了衡阳旅游市场监测中绕不开的“猛涨”数据！据统计，一年中乘坐京广高铁前来南岳衡山的游客数量达100余万人，这占到了衡山年接待总游客量的20%，而且这一数据仍保持着10%每年的增长态势！

　　而衡柳线的通车，更将开辟一条衔接湘桂、对接东盟的“旅游黄金通道”！

　　“衡柳铁路是经济线，是战略线，更是一条旅游线！”市旅游局负责人介绍道，“它将极大地推动区域旅游资源的整合，促使沿线城市的旅游市场真正实现同城化、一站式！”

　　该负责人作了一项类比：京沪高铁的开通，在东部沿海地区激发塑成了京津冀、长三角、山东半岛联动的“旅游三圈”，使山东等地跻身京沪“一日游”旅游圈；广珠城际铁路构建出“珠三角一小时经济圈”，将珠海、中山、江门等城市容纳其间。

　　而衡柳线将湖南与广西围成了一个“四小时旅游经济圈”，这个“经济圈”辐射的旅游总人口高达2亿人！

　　巨大的旅游市场潜力，促使沿线旅游城市“深度牵手”！

　　2013年9月12日至14日，我市特邀永州、桂林、柳州、来宾、南宁等铁路沿线城市，成立了湘桂高铁沿线城市旅游合作联盟。

　　以“联动、合作、互惠、共赢”为宗旨的联盟，结合每座城市不同的自然、人文秉性，开展线路整合、市场营销、形象宣传、产品展示等一系列深度合作，推动旅游产品一体化开发和营销，谋求旅游资源共享、信息互通、市场共赢。

　　“每年乘坐衡柳线的乘客预计可达3000万人次，这将给沿线旅游市场带来极大的刺激作用！”市旅游局负责人说。“与此同时，这条铁路将促使湖南、广西的旅游产业更加紧密地融入东盟、泛珠、长三角、西南等多个合作领域。”

　　湘桂“冷门”线路将升温成新宠

　　中华五岳，衡阳有其一：南岳衡山；中国古代四大发明，衡阳有其一：蔡伦造纸；宋代全国四大书院，衡阳有其一：石鼓书院；世界著名两大哲学家，衡阳有其一：王船山；新中国十大元帅，衡阳有其一:罗荣桓 除了拥有得天独厚的山水人文资源外，衡阳能奠定“中国优秀旅游城市”的地位，迎来送往各地游客，交通便捷也是首当其冲的优势之一！

　　而随着衡柳铁路的开通，衡阳的交通区位将再一次迎来升级，一跃成为全国“快旅”线路的重要“连接点”！

　　至此，衡阳不光是衡柳铁路的起点，还充当着衡柳线衔接京广高铁的东西接点，这意味着，旅客抵达衡阳东站后无需出站，即可在京广高铁与衡柳铁路之间实现换乘！

　　愈发便捷的交通，将进一步激发雁城与沿线旅游城市的客源互动！

　　“京广沿线城市来衡度假的旅客人数一直在整个衡阳旅游市场中占有很大的比重！相比之下，受制于交通不便，广西一直未能挤入衡阳旅游主要客源地的行列！”市万里旅行社总经理谷玫指着展台上分类罗列的各线路宣传册说，“除了桂林等世界性的旅游城市外，前往永州、南宁、柳州等沿途城市的旅游路线，在衡阳市场上均处于一种备胎的尴尬境地。反之亦然，在广西旅游市场中，关于衡阳的线路也遭遇着同样的尴尬！”

　　以南宁到衡阳为例，衡柳线（以及柳南客运专线）的拉通让旅游线路设计时，需预留的往返时间，由过去的一天多缩短为10个小时。

　　这一改变，给旅行社的线路设计提供了更大空间，更使得原来少有旅客问津的“冷门线”散发出不同以往的新鲜诱惑！

　　“过去，令人发憷的漫长旅途使得湘桂两地许多内容精彩的旅游线路被掩盖、忽视，衡柳线的开通如同拨开了尘封的冰雪，极大地激发了湖南和广西两地的旅游互动！”谷玫预测道，“过去的冷门线因交通不便、游玩疲惫而致人所不识，如今交通关隘被打通，冷门立马变成了游客心中诱人的处女地。可以想见，衡柳铁路将促使这些备胎线路成为新一轮的市场宠儿！”

　　此外，衡柳铁路（以及柳南客运专线）还是湘鄂赣地区的又一条出海通道，是中国内陆连接南亚地区的重要纽带。它的开通将极大地便捷沿线游客前往南亚各国“出境游”！

　　“若不选择转乘飞机，衡阳市民想走陆路前往南亚各国游玩，只能乘坐火车至南宁出关。”衡阳国旅国际旅行社总经理陈宜金说，“衡柳铁路的开通，让原本辗转耗时的出关陆路变得快捷而舒适！它将成为更多出境游客的首选！”

　　沿线游客“快旅慢游”不再是梦

　　对沿线游客群来说，衡柳线的拉通将给以往的旅游习惯带来一次颠覆！

　　它将促使沿线城市告别以往走马观灯式的旅游体验，正式步入快旅慢游时代！

　　“高铁缩短了旅的时间，延长的游的时间！”衡阳国旅国际旅行社总经理陈宜金笑着说，“随着衡柳线开通，各家旅行社将会依据游客快旅慢游的需求，主打2~4天的周边休闲游，深挖组合沿途的景点线路。”

　　在改变出行感受的同时，高铁还将进一步扩大衡阳客源地的辐射范围，提升将游客“请进来”的吸引力！

　　“在旅游资源质量相当的情况下，一地的旅游吸引力与时空距离成反比！即目的地与客源地相隔越远，越难以吸引到游客来访。”谷玫说，“湘桂高铁极大地拉近了衡阳与沿线城市的时空距离，从而进一步提升本土旅游资源的辐射力！”

　　市旅游局负责人告诉记者，几年前，我市旅游产业仍以输出型旅游市场为主，而近年来，随着经济的突飞猛进，高铁贯通，我市实现了旅游市场由“输出型”向“输入型”的转变，由客源城市向目的地的转变。而衡柳铁路的开通，无疑将加速这一进程！

　　乘衡柳游湘桂，实现了“往返耗时不过半日”的梦想！这也将一定程度上促使原有的组团游客逐渐向自助行散客转变。

　　“散客增多又将以桂林、衡阳等沿线热门旅游城市表现的更为明显！”谷玫说，“而本土旅行社将通过接待力升级，给散客群提供更加精细、灵活的服务来应对竞争！” 返回衡阳全搜索首页>>