衡阳日报讯（记者聂山人 实习生徐志强）


　　2019年，在首届全国“最美货车司机”推选宣传活动中，湖南省中电物流有限公司驾驶员李会生从全国2100万名道路货运从业人员中脱颖而出，成功当选十大最美货车司机。李会生从事货车运输工作长达26年，圆满完成所有运输任务，事故率为零，用车轮丈量祖国的辽阔疆土，两次创造行业记录，并荣获2019年衡阳市劳动模范。

　　李会生驾驶公司最大的一台奔驰牵引车头，连接挂车和牵引车车头三部分，全长70多米，全车加上货物，有时重达500多吨。他驾驶着这台极难操纵的“公路列车”，东至“欧亚之窗”黑河，西至“世界屋脊”青藏高原。


　　2008年，李会生带领车队从衡阳出发，采用内河水运、海运、公路三种运输方式，历时85天，行程6800多公里，翻越路窄弯多的橡皮山，艰难克服高原反应和极端恶劣天气等困难，最终将变压器安全送达格尔木电站，创造运行海拔最高的大件运输吉尼斯世界纪录。“橡皮山上几个大回旋弯接近90度，稍有操作不慎，后果无法估量。”李会生现在回想仍然心有余悸。



　　2010年，李会生作为主司机承运首台从衡阳运往新疆吐鲁番变电站单相自耦750千伏特高压变压器的任务。车货总重近500吨，行程4300多公里，几名司机轮流作业，人歇车不歇，仅用时25天就将变压器安全送达，创造了国内大件运输史上公路运输里程最远耗时最短的纪录。

　　李会生如今是中电物流运输部部长，培训年轻司机时，他把26年驾龄零事故的心得传授给年轻司机：“跑长途车要提前半小时要对车辆进行检查、维护，全程不能听收音机，每隔3小时就要停车检查，注意不要忽略细节。”

　　李会生积累了一套“闻气味、听声音、看零件、摸温度”的检修车辆绝活。一次运送变速器的途中，他听见年轻司机雷绍军的车子声音出现异常，当即提议检修，发现果然是牙箱齿轮出了问题，成功避免一场事故。“我要将劳模精神传承下去，培训出更多技术高超、零事故的最美司机。”李会生说。（编辑：唐锦 责编：雷昕 三审：张文凯） 返回衡阳全搜索首页>>