见证人：仇小忠

　　1992年进入衡阳市邮电局工作，主要做邮递业务，目前为衡阳市邮政公司综合办公室安保专干。

　　▲邮递员的自行车。 （图片来源：JasonHanDSome）

　　身穿一袭墨绿色的制服，脚踏一辆绿色的自行车，随着一串叮叮当当的铃声，他们走街串巷，把远方的牵挂送来，又捎走新的祝福；他们便是上世纪八九十年代的邮递员。如今，现代化的物流工具、“互联网+快递”模式、逐渐崛起的银行储蓄业改革开放40年来，衡阳邮政行业发生了天翻地覆的变化；这种巨变是一份岁月记忆的沉淀，也是衡阳邮政从传统逐渐迈向现代化邮政之路的见证。

　　信件飞舞的年代，邮政是人们生活中不可或缺的部分


　　▲2000年的衡阳邮政公司

　　在上世纪八九十年代，写信还是人们远距离沟通的主要方式，将心中话语寄托在一张张信纸上，然后装入信封，再投进邮筒，等待邮递员把那一摞摞信件带走。书信对很多人来讲更多的是一份情感，而送递这份情感的邮递员被人亲切地称为“绿衣使者”。在邮政行业工作近30年的仇小忠就是一名“老邮政”，他亲历了改革开放40年衡阳邮政发生的巨大变化。

　　我国最初的通信运营是“邮电局”经营，主要业务包括了电话通信、邮寄信件、快递包裹、报刊杂志、邮政汇款等。1992年，23岁的仇小忠从部队复员后，便来到当时的衡阳邮电局工作，成为了一名基层邮政工作者。

　　初到工作岗位，单位给仇小忠安排“收筒”的工作，就是奔波在城区各邮筒、信箱之间，收集信件，带回单位盖上邮戳。这份工作说起来简单，做起来可一点也不轻松，是一个体力活。“一封信粗略算是10来克，通常100封信不到，重量就达1公斤。”仇小忠告诉记者，当时学校、工厂等地方的信件量非常大，跑一趟下来，十几袋信件的重量高达200多公斤，上午跑一趟，下午跑一趟，一天就有400多公斤，如果没点体力的话还真干不了。

　　除了收集信件，仇小忠还得给信件加盖邮戳，用他们行业内的话来说就是“销花”。通常每一天收集的信件都会争取在当天“销花”，有时候信件多，晚上8点半下班时还不能做完，便只能第二天一大早来单位“赶工”，工作量大。“那时，我一分钟销花可以达到100-200封。”仇小忠自豪地告诉记者，其他人一般也就60封不到，他的速度都可以赛过机器了。1994年，仇小忠参加市邮政系统的销花大赛，还得过奖。


　　▲邮递员在厚厚的雪地上，推着电动车投递信件

　　通讯发达的今天，邮政逐步向多元化经营蜕变

　　1998年，“邮”“电”分拆，衡阳市邮政公司正式成立。随着时代的发展，写信的人逐渐减少，打电话的人多了，邮件业务受到了冲击。同时，随着互联网的迅猛发展，也对报刊业造成了冲击；新兴物流公司的涌现，更是加大了邮政快递业务的压力，传统邮政业务走向低谷，寒冬漫长。

　　“曾经的省内快件、快包都要3天才能到达，普通包裹寄到省外，一般都是5天时间，速度根本比不上现在的快递公司。”2002年2008年，仇小忠担任邮政公司投递部主任，那段时间，信件量已远没有以前那么多，而快包业务也在不断萎缩，最低谷时只占到市场份额的10%左右。


　　▲现在的衡阳市邮政公司

　　如今，衡阳邮政着力提升包裹邮件运递能力，邮运、投递车辆从1998年的43台增加到现在的678台，汽车邮路从10条增加到97条。到2017年底，衡阳邮政的包裹快递市场占有率增长至31.48%。


　　▲现代化物流大大提高了运递能力

　　令仇小忠更骄傲的是，衡阳邮政的金融业务发展取得了骄人的业绩，储蓄余额规模达408亿元。邮政独立营运后储蓄余额净增了399亿元，在全省、全国邮政企业分别排名第1位、第9位。

　　近年来，衡阳邮政公司还推出了政务服务、“三农”服务、新型电商服务等多种便民项目，通过举办“邮政919扶贫助农电商节”，挖掘打造“一县一品”和“一村一品”，以邮政线上线下渠道推广销售全市贫困地区农产品；积极与市公安局交警支队展开合作，部分邮政网点试点开通了驾驶证期满换证、补换行驶证、补领机动车号牌等8类代办交管业务。（编辑：唐锦 责编：雷昕 三审：李少华） 返回衡阳全搜索首页>>