茶常高速大市枢纽互通京港澳跨线桥梁实现双幅贯通
衡阳日报讯(全媒体记者金明达 通讯员刘先军 曾士凌)10月29日,记者从市交通运输局获悉,近日,茶常高速大市枢纽互通G4京港澳跨线桥最后一片40米T梁架设完成,至此,该合同段全线梁板架设完成,实现双幅贯通,为项目如期建成通车按下“加速键”。
大市枢纽互通采用变形苜蓿叶形布置,共有8条匝道,长6835米,占地面积为958.12亩,与G4京港澳相交2.92公里,该相交段为省内首段4改8工程。该枢纽互通交通组织分流安全布控难度大,今年4月5日开始,导改至今,共进行交通分流导改5次,目前,导改已进入最后收尾阶段。
运输距离远、弯道多、高差大、沿线各单位交叉施工多,是此次T梁架设期间面临的主要难题,项目管理团队精心统筹安排施工,合理规划运梁通道,严格加强对特种设备和T梁出厂前的检测验收,紧盯关键工序,确保从支座安装、提梁、运梁到架梁等环节质量可靠、安全可控,如期完成“制、运、架”工作。下一步,茶常高速项目将严把安全关、质量关、环保关,全力奋战四季度,确保项目如期建成通车。
大市枢纽互通采用变形苜蓿叶形布置,共有8条匝道,长6835米,占地面积为958.12亩,与G4京港澳相交2.92公里,该相交段为省内首段4改8工程。该枢纽互通交通组织分流安全布控难度大,今年4月5日开始,导改至今,共进行交通分流导改5次,目前,导改已进入最后收尾阶段。
运输距离远、弯道多、高差大、沿线各单位交叉施工多,是此次T梁架设期间面临的主要难题,项目管理团队精心统筹安排施工,合理规划运梁通道,严格加强对特种设备和T梁出厂前的检测验收,紧盯关键工序,确保从支座安装、提梁、运梁到架梁等环节质量可靠、安全可控,如期完成“制、运、架”工作。下一步,茶常高速项目将严把安全关、质量关、环保关,全力奋战四季度,确保项目如期建成通车。
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