大国重器中的“衡阳制造”丨衡阳运机:特长掘进输送机多项技术填补空白

  ■衡阳日报全媒体记者邓小山

  “我们自主研制的25km特长距离TBM隧道连续出碴输送系统,系当前世界最长隧道掘进输送机,7项技术填补行业空白。”5月23日,衡阳运输机械有限公司董事长廖纯德接受采访时难掩自豪与兴奋。

  目前,该产品已在中铁隧道股份有限公司滇中引水工程项目中运行。实践表明,产品整体性能和技术达到了国际领先水平。其中,单机25km超长运距整机设计,多洞同步出碴无缝对接设计。1200m超大容量储带智能伸缩系统,空间一体化输送设计,侧向可伸缩、可再利用墙挂结构设计。10驱动自动平衡节能切换设计,智能化联锁控制等7项技术填补了全球特长TBM隧道连续出碴系统的空白。

  据介绍,在TBM隧道施工工程中,该产品是盾构机配套的出碴运输系统。与传统的架线式电力机车、大型自卸汽车以及内燃机有轨运输系统比较,该产品具有出碴距离长、效率高、成本低、无污染、自动化控制程度高等独特优势,是地下工程、TBM隧道工程、斜井掘进等实现连续、高效、绿色、智能和安全作业的理想输送设备,也是我国TBM装备成套化的关键设备。

  衡阳运机被誉为中国带式输送机工程技术研究的奠基者和先驱者,先后承担中国TD62型、TD75型、DX型、DTII型、DTII(A)型带式输送机5个发展阶段的设计、试制、鉴定和定型任务,先后主编和参编的国家标准、行业标准及其它标准共计15项,核心技术已申请国家专利192项,是行业内拥有专利最多的企业。

  近日,衡阳运机承建的重庆绿岛源建材长距离下运势能发电碎石输送线投产运行。项目综合下运输送机势能回馈发电、回馈电能综合利用技术,大倾角下运带式输送机深槽托辊支撑技术、压带加压防滑辅助技术、新型高强度低阻力托辊设计、滚筒卸载式中间架驱动技术、高强度免焊接可调节桁架,以及装备故障自诊断、自愈合与智能维护等创新技术,年发电量480wkW·h,实现了工作面输送机“零”能耗,整体系统设备能耗降低45%以上。

  “展望十四五,衡阳运机锚定精品运机、智能运机、绿色运机、百年运机总目标,以散装物料装备EPC成套化为总抓手,大力培育发展新动能,努力实现环保和智能两大突破,着力做好品牌建设、技术创新、品质服务3篇文章,夯实企业内部管理基础,提升企业内生动力,增强市场核心竞争力,力争5年内上市。”廖纯德表示。
【编辑:梁丽君 雷昕】
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