记者今日从湖南省高速公路差异化收费试点新闻通气会获悉，湖南将于2019年2月1日起对7条高速实施差异化收费试点，试点期限为两年，目的是通过收费价格杠杆引导车辆分流，缓解部分高速公路路段拥堵，均衡高速公路路网交通流量，实现试点区域及路段交通流量均衡和路网运行效率明显提升。

　　差异化收费如何实施?

　　本次差异化收费试点从2019年2月1日零点起，对通行G4湖南段、G60湖南段、G72湖南段、G76湖南段、G0422湖南段、S50与S70路段的载货类汽车(含客货两用)，实施差异化收费试点。试点期限为两年，即2019年2月1日起至2021年1月31日止。

　　据省交通运输厅财务处相关负责人介绍，本次差异化收费试点按照“基本费率最低，优惠条件最好，区域协调发展，差异化分流”的原则，统筹调整不同高速公路路段载货类汽车收费政策。具体如下：

　　一是对G72湖南段垄茶路段、G76湖南段汝郴和郴宁路段通行的货车，计重收费的基本费率从现行的0.09元/吨公里调降至0.08元/吨公里;二是对接《交通运输部关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》(交公路发〔2005〕492号)，对试点路段通行的10吨以上货车，计重收费的计算方式由原来没有实行分档计费(即按基本费率从0吨开始线性递减计费)，调整为实行分档计费(即按基本费率从10吨开始线性递减计费);三是对不同试点路段分别按不同比例实施优惠收费，即：①对通行S50、S70长韶娄、新溆及溆怀路段的货车按调整后的计费额优惠20%收费，娄新路段的货车按调整后的计费额优惠25%收费;②对通行G0422湖南段通平、浏醴、醴茶路段的货车按调整后的计费额优惠25%收费，炎汝路段的货车按调整后的计费额优惠20%收费;③对通行G76湖南段的货车按调整后的收费额优惠20%收费。对超限超载货车不给予此项优惠，执行超限超载货车计重收费相关规定。

　　另外，在湖南高速公路差异化收费试点期间，全省高速公路对使用“湘通储值卡”结算的合法装载货运车辆，实行车辆通行费9折结算。

　　为何实施差异化收费?

　　实施高速公路差异化收费，是贯彻落实党中央、国务院深化供给侧结构性改革，进一步提升高速公路通行效率和服务水平的有效措施，能更好地服务公众出行和实体企业发展。2017年，交通运输部确定在湖南、山西、浙江、河南四省开展高速公路差异化收费试点工作，并于2018年4月要求各地“因地制宜，注重实效”探索适合本地特点的试点模式，开展差异化收费试点工作。

　　据了解，截至2018年12月底，湖南高速公路建成通车6725公里，“五纵七横”高速公路网基本建成，25个出省通道全部打通，车辆行驶湖南高速公路有多条线路选择，具备实施分路段差异化收费的基础条件。目前，湖南纵向的G4湖南段交通量相对较大，而G0422湖南段相对平行拥堵路段交通量较小;横向的G60湖南段、G72湖南段部分路段交通量相对较大，而S50与S70长娄怀、G76湖南段相对平行拥堵路段交通量较小。

　　近几年，湖南高速公路为应对春运和重大节假日车辆拥堵，对从G4湖南段分流绕行G0422湖南段的车辆采用最低费额收费，分流效果明显，深受司乘人员的欢迎。如通过差异化收费试点，通行试点交通量较小、收费优惠路段比省内平行的拥堵路段收费价格要低，比试点收费优惠路段现行收费价格要低，这样既能让车辆快速、安全通行，还能享受通行费优惠，完全符合广大车主和群众出行需求。

　　目前，山西、浙江、河南3个试点省份均已实施高速公路差异化收费试点，福建、广东、湖北、江西等非试点省份也于2017年开始纷纷实施高速公路差异化收费。例如，山西省对通行集中连片贫困地区高速公路的货车实施通行费优惠政策，高速公路通行量同比增长137.9%，大大降低了货运成本，其经验值得借鉴和参考。

　　差异化收费影响几何?

　　据介绍，实施差异化收费试点，将有利于带动沿线地区经济社会发展，助推货运企业降低通行费用，提升湖南高速公路运输效能，促进高速公路路网安全畅通。

　　目前，湖南差异化收费试点车流量较小的路段沿线经济均欠发达，通过差异化收费降低高速公路货车通行费计费标准，提供通行费优惠，将明显降低沿线有关企业物流成本，既助力特色农产品的运出，也便利工业原材料的运进，从而进一步激发经济发展活力。

　　实施差异化收费，对省内通行费优惠路段沿线的企业是减少出行成本的利好，非通行费优惠路段沿线企业可优化车辆出行线路降低运输成本，由于试点路段均为出省通道(S50与S70长娄怀通过G60转换出省)，对过境货车及外省企业也是利好。

　　通过差异化收费，目的是实现拥堵路段货车向平行的交通量较小路段分流，如G4湖南段货车向其平行通畅的G0422湖南段分流，G60湖南段货车向其平行通畅的S50与S70分流，G72湖南段货车向其平行通畅G76湖南段分流。随着车流量减少和路段拥堵疏导，通行能力将大大提升，交通安全也将进一步得到保障。

　　下一步，湖南省交通运输厅将联合省发改委、省财政厅等部门，聘请第三方专业机构定期开展量化评估工作，做好试点运行的监测、分析和评估，密切关注试点过程中可能出现的新情况、新问题，妥善解决相关问题。

　　同时，还将建立湖南高速公路差异化收费相关定价机制，按规定对试点成效进行阶段性量化评估，根据评估结果，对收费优惠幅度进行动态调整。在差异化收费试点期满后，根据试点评估结果，结合试点以外路段车流量情况，逐步扩大差异化收费实施范围。

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　　差异化收费试点后，究竟能省多少钱?

　　实施差异化收费，究竟能节省多少费用，这是货车驾驶员最为关注的。以收费里程相差不到10公里的G4湖南段与G0422湖南段为例，华声在线记者为各类正常装载的货车算了一笔账。从以下账本可以看出，如果15吨正常装载货车驾驶员走与G04湖南段平行的G0422湖南段，可节省60元左右。

　　G4湖南段全程(收费里程532.664公里)

　　15吨正常装载货车：差异化收费试点前收费为586元，差异化收费试点后收费为621元，持“湘通储值卡”结算享受九折优惠后收费为558.9元;

　　30吨正常装载货车：差异化收费试点前收费为852元，差异化收费试点后收费为994元，持“湘通储值卡”结算享受九折优惠后收费为894.6元;

　　46吨正常装载货车：差异化收费试点前收费为980元，差异化收费试点后收费为1193元，持“湘通储值卡”结算享受九折优惠后收费为1073.7元。

　　G0422湖南段全程(收费里程523.220公里)

　　15吨正常装载货车：差异化收费试点前收费为657元，差异化收费试点后收费为555元，持“湘通储值卡”结算享受九折优惠后收费为499.5元。

　　30吨正常装载货车：差异化收费试点前收费为932元，差异化收费试点后收费为874元，持“湘通储值卡”结算享受九折优惠后收费为786.6元。

　　46吨正常装载货车：差异化收费试点前收费为1038元，差异化收费试点后收费为1028元，持“湘通储值卡”结算享受九折优惠后收费为925.2元。（编辑：王丹 责编：雷昕 三审：李少华） 返回衡阳全搜索首页>>